Citroen C2 VTS: тюнинг

тюнинг
Citroen C2 VTS:

Французская автомобилестроительная компания Citroen не зря славится своими достижениями в области автоспорта. Особенно «двойные шевроны» преуспели в ралли. К нам на тест попала самая компактная модель французского производителя – Citroen C2.
Европейцы уже давно оценили прелесть маленьких автомобилей. Постоянные пробки в мегаполисах, нехватка парковочных мест, высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения и постоянный рост цен на бензин постепенно заставили жителей Европы отказаться от больших и мощных автомобилей.




Принцип самовыражения — моя машина больше и мощнее, и по сей день действующий в России, уже давно забыт во всем цивилизованном мире. Часто Вы видите маленький автомобильчик, мчащийся по встречной полосе в готовности поймать лобовое столкновение ради того, чтобы сэкономить пару минут? Вот и я не часто. А между тем, маленький — не значит слабый. И пока солидный представительный седан или огромный внедорожник пытаются «долететь» до пункта назначения, попутно сжигая десятки литров топлива, маленький, но достаточно мощный автомобиль (как та самая гордая птичка) маневрирует в плотном городском потоке и приходит на воображаемый финиш если не вровень, то уж точно не намного позднее.
новые авто
Появился новый передний бампер,
решетка радиатора и задние фонари
Французская автомобилестроительная компания Citroen не зря славится своими достижениями в области автоспорта. Особенно «двойные шевроны» преуспели в ралли. К нам на тест попала самая компактная модель французского производителя – Citroen C2. Премьера этого «малыша» состоялась на моторшоу во Франкфурте в 2003 году. Прообразом С2 стал представленный весной этого же года концепт Citroen C2 Sport, который является симбиозом эффектной динамики концепт-каров и ноу-хау спортивных моделей Citroen. Таким образом французские конструкторы показали свое видение спортивного автомобиля будущего. Уже из этого следует, что маленький С2 еще в зародыше был насквозь пропитан духом спорта.

Весной текущего года Citroen C2 претерпел легкий рестайлинг, который немного освежил экстерьер хэтчбека. Появился новый бампер с иными вставками, обрамляющими противотуманки, немного изменили решетку радиатора, а боковые зеркала заднего вида получили частичную окраску в цвет кузова. Кроме того, расширился выбор дизайна легкосплавных дисков



Версия VTS отличается 16-дюймовыми
дисками и спойлером на пятой двери
Технические новшества не менее интересны, однако это для европейцев, где, кстати, С2 пользуется стабильно высоким спросом. Что до нас, то появление 1,6-литрового турбодизеля мощностью 110 л.с., а также системы Start/Stop, снижающей расход топлива почти на 10%, не более чем формальность — такие версии в Россию не поставляются.

У нас Citroen C2 доступен с мотором объемом 1,4 литра, оснащенным роботизированной коробкой передач Senso Drive (VTR) либо 5-ступенчатой «механикой» (Confort), а также с двумя версиями 1,6-литрового двигателя, первая из которых выдает 110 л.с. и оснащается все тем же Senso Drive (VTR). Что касается второй версии, то тут остановимся поподробнее, тем более что именно она и побывала у нас на тесте.

Модификация VTS оснащается все тем же мотором объемом 1,6 литра, однако в отличие от «гражданской» версии VTR он претерпел некоторые изменения. За счет появления новых распредвалов, измененной высоты подъема клапанов, применения нового впускного коллектора, системы впрыска топлива и выхлопа мощность удалось поднять до 125 л.с. при 6500 об/мин. Максимальный крутящий момент 143 Нм достигается при 3750 об/мин. В результате С2 довольно бодренько разгоняется, особенно когда стрелка тахометра переваливает за 4500 об/мин. Несмотря на массу чуть более тонны, даже на высокой скорости французский малыш четко держит прямую, не пытаясь спрыгнуть с траектории даже после встречного потока воздуха от проносящихся мимо фур. Посредственная шумоизоляция моторного отсека позволяет насладиться насыщенным спортивным звуком, издаваемым двигателем. А хорошо настроенная выхлопная система добавляет в эту песню басовитого урчания.



Напарник силового агрегата — 5-ступенчатая механическая коробка передач – разочаровала слишком длинными ходами рычага с алюминиевым набалдашником, как на настоящих спорт-карах. Несмотря на это, передачи включаются четко, с приятным усилием на рычаге. Передаточные числа подобраны очень удачно. Однако из-за длинного хода рычага коробки теряются драгоценные секунды, необходимые для того, чтобы не отстать от тех, кто прет напролом по встречке.

Главным козырем Citroen C2 VTS является не мотор и не коробка, а... правильно, управляемость. По этому показателю малютка даст фору многим. В меру жесткая и упругая подвеска наделяет С2 особой остротой и четкостью реакций. Версия VTS отличается специальными настройками ходовой. Для повышения спортивности были установлены более жесткие пружины и увеличенный передний стабилизатор. Кроме того, было изменено передаточное отношение рулевого механизма и внесены корректировки в настройки электроусилителя. В результате возросло усилие на руле, а от упора до упора баранка совершает всего 2,6 оборота против трех у «обычных» версий.
Доработки сделали С2 VTS более нервным на прямой: небольшое движение рулем – и маленький хэтчбек тут же меняет рядность. Сразу оговоримся, что про комфорт на трассе можно забыть. «Цешка» близко к сердцу воспринимает каждую ямку и стык. Зато на связке виражей информация на баранке исчерпывающая, как будто машина сама подсказывает водителю о положении передних колес – когда нужно ввернуть внутрь поворота, а когда расслабить. Работа подвески на пять с плюсом. Каждый поворот как по рельсам. Боковая поддержка передних кресел только и успевает удерживать водителя на месте. Отдельное спасибо шинам Michelin Pilot Exalto размерностью 195/45 R16 — они крепко цепляются за асфальт, пока законы физики не начинают делать свое дело. Вот здесь как нельзя кстати приходит на помощь система стабилизации ESP (на модификацию VTS устанавливается стандартно), которая очень ненавязчиво выравнивает мини хот-хэтч, не давая инерционным силам столкнуть С2 с дороги. Отдельной похвалы заслуживают тормоза — отличное сочетание эффективности и обратного усилия на педали.


Маленький багажник...

оборудован двухстворчатой дверью...

задние сиденья можно сложить
Что касается внешности, то Citroen C2 всем своим видом излучает энергию и скорость в сочетании с отличным качеством исполнения. Те, кто интересуется автоспортом, несомненно увидят во внешнем оформлении спортивные корни. Достаточно широкая для своего класса колесная база, дутые колесные арки, закругленный капот, две параллельные подоконные линии и большие 16-дюймовые легкосплавные диски уже сами собой подразумевают непростой нрав и неплохие динамические характеристики этого малыша. Внешние отличия С2 VTS от базовой версии заключаются в вышеупомянутых колесных дисках большего размера, спойлера на пятой двери и нижнего периметра автомобиля, окрашенного в цвет кузова.

Длина кузова составляет всего 3,66 метра, что на 20 сантиметров короче модели C3 при том, что колесная база Citroen C2 всего на 15 миллиметров короче платформы более старшей модели.

Несмотря на свои скромные размеры, за счет высокого кузова компактный хэтчбек вполне может поместить и четырех пассажиров. Общий дизайн выдержан в новом фирменном французском стиле и во многом пересекается с Citroen C3. Это справедливо и для округлой формы передней части кузова, и для необычной формы задних боковых стекол.






Что касается внутреннего убранства, то здесь отличия от обычного VTR минимальны — алюминиевые накладки на педали и набалдашник рычага трансмиссии. В целом дизайн интерьера оставил приятное впечатление. Информативная панель приборов снабжена традиционным ситроеновским электронным спидометром и удобным аналоговым тахометром, заботливо напоминающим о достижении предельных оборотов мигающим оранжевым индикатором. Четыре кругляша системы кондиционирования с причудливыми ручками, отвечающими за смену направления потоков воздуха, заставили улыбнуться – в хорошем смысле слова. Передним креслам с хорошим профилем и развитой боковой поддержкой не хватает нескольких лишних сантиметров при регулировке по высоте. В итоге даже в самом нижнем положении создается ощущение высокого центра тяжести, что развеивает иллюзию о том, что вы сидите в спорткаре, навеянную алюминиевыми примочками в салоне и боевой внешностью.

В использовании материалов отделки, как и следовало полагать, Citroen C2 не преуспел. Посредственное качество жесткого пластика и простенькая ткань обивки сидений никаких позитивных эмоций не вызывает, но и в глаза сильно не бросается. Что касается пространства для задних пассажиров, то несмотря на довольно компактные размеры C2, при среднем росте передних седоков сзади вполне поместятся двое взрослых, хотя на комфорт и простор им по понятным причинам рассчитывать не приходится. Для увеличения объема багажника два задних раздельных сиденья имеют продольную регулировку. Ну а если нужно перевести крупногабаритный груз, то сиденья легко трансформируются путем нажатия специального рычажка, тем самым увеличивая полезный грузовой отсек со 193 до 879 литров (по данным производителя). Интересной фишкой является двухстворчатая пятая дверь. Для того, чтобы бросить в багажник небольшую сумку, достаточно открыть только верхнюю крышку. Но если Ваша поклажа побольше, то придется откинуть нижний бортик, который к тому же снабжен удобным отсеком для хранения разной мелочевки.








Откровенно говоря, Citroen C2 VTS мне очень понравился, но, поездив на нем пару дней, я начал подумывать о чем-то более комфортном. На таком автомобиле не получается ехать как все. Азартная управляемость и бодренький мотор постоянно провоцируют на атаку. Конечно, можно ехать медленнее и спокойнее, но тогда зачем нужен VTS? Кстати, С2 VTS очень популярен среди молодых европейских тюнеров. Такая «зажигалка» отлично подходит для тех, кто только начинает познавать азы автоспорта или просто им увлекается. Причем его прерогатива именно город, где и проявляются основные достоинства компактных автомобилей со спортивными повадками.

Руслан Галимов

источник

постовой

РР:Как поет очень хорошая певица, вот и лето прошло...Да лето прошло,пришла пора подумать о праздниках.Лучший праздник это поехать в Москву на кремлевскую елку.Тем более,что квартиру можно снять посуточно,.Гостинница дорогая.Но из-за этого не стоит переживать ваш праздник пройдет очень хорошо.Детки надолго запомнят кремлевскую елку.




РР Интересный сайт знакомств. Найди свою половинку!
онлайн знакомства

Швейцарское тюнинговое ателье Techart представило публике свое новое творение - Porsche Cayenne Magnum

Швейцарское тюнинговое ателье Techart представило публике свое новое творение - Porsche Cayenne Magnum

Швейцарское тюнинговое ателье Techart представило публике свое новое творение - Porsche Cayenne Magnum, обладающий мощностью в 620 лошадиных сил и ультра эксклюзивной комплектацией салона.
Magnum от Текарта начал уже свою вторую жизнь, а это значит, что спрос на столь эксклюзивные автомобили все растёт и растёт. Напомним, что первое поколение Techart Magnum стало самым успешным по продажам за всю 20-летнюю историю ателье, где было продано более 500 моделей внедорожника. От новой же модели ожидают еще больших результатов, так как её идеальная оптика, поражающие технические характеристики и роскошная комплектация салона, просто не оставят обеспеченных покупателей равнодушными.

источник

постовой

РР:Заказывал рефераты на сайте referat.np.by. защитил на отлично.Всем рекомендую. Большой католог.


РР:Решили обменять валюту,полезно будет посетить этот сайтобменник

Тюнинг Roock Racing

Тюнинг Roock Racing

Компания Roock Racing известна прежде всего как одна из самых знаменитых команд в гоночной серии Ле-Ман. Но с недавних пор она занимается и доводкой серийных автомобилей - исключительно марки Porsche, поскольку именно на этих крутых тачках гоняют гонщики команды. Последняя разработка компании - это Porsche RST 600 LM, оснащенный 600-сильным турбодвигателем.





Антрацитово-черный болид разгоняется с места до сотни за умопомрачительные 3.1 секунды и достигает максимальной скорости в 350 км/ч. Удерживаться на столь высоких скоростях позволяет модифицированная спортивная подвеска и мощные тормоза с вентилируемыми дисками диаметром 380 миллиметров. В салоне установлены панели из карбона, датчики давления и температуры масла, спортивные сиденья с четырехточечными ремнями безопасности. Экстерьер дополнен новыми спойлерами, задним аэродинамическим диффузором и легчайшими алюминиевыми дисками, окрашенными в золотистый цвет - цвет победителей.

источник

постовой

РР:



РР: Новый католог статей,Каталог статей - добавить статью бесплатно!




РР планируйте отдых детей за ранее.В этом вам поможет интересный сайт "ВОЖАТЫЙ". Много интересной и главное полезной информации.
вожатый

Звезды за рулем/авто/

Звезды за рулем/авто/

Одной из самых любимых иномарок российской медийной элиты является Porsche Cayenne.
Автомобиль, пожалуй, как ничто другое является символом образа жизни, социального статуса и финансового благополучия. Медийные лица, популярные артисты, актеры, телеведущие – люди публичные, вызывающие интерес. Любопытно – кому-то из-за праздности, кому-то из-за зависти, а кому-то и по причине фанатичного поклонения – кто из известных людей на чем ездит, а главное – как? Тем более, что любое происшествие из жизни звезд сразу же становится известным. Без сплетен, увы, в данном материале не обойтись.

Сладкоголосый любимец девочек Дима Билан предпочитает мужественные Hummer. И пусть завистники рефлексируют на тему: «чем меньше …, тем больше амбиции и автомобиль», но таких автомобилей у Димы не один. За второе место на «Евровидении – 2006» певец получил в подарок от своего продюсера Яны Рудковской ярко-желтый Hummer H2 стоимостью 250 000 долларов, чем и сравнялся в статусе со Шварценеггером и Киркоровым. У Арни и Филиппа, поговаривают, в гараже стоят такие же «ярко-желтые амбиции». На Hummer ездит Павел Воля.



Второй Hummer у Димы появился в прошлом году и обошелся певцу всего в 38 000 долларов. Большой автомобиль, по сути, должен добавлять своему владельцу уверенности и чувства собственного достоинства, если таковые отсутствуют. В случае же Димы мощные внедорожники оказывают вполне предсказуемое при «звездности» водителя воздействие: там, где другие боятся нарушать, «я еду так, как хочу. Я – звезда в Hummer!». Так примерно и поступил Дима, когда теплой августовской ночью выехал на встречную полосу Ленинградского проспекта. Задержавшие певца сотрудники ГИБДД объяснили, что он нарушил ПДД и его намерены лишить водительского удостоверения. Билан решил воспользоваться своей репутацией, которая, видимо, разрешает не только нарушать правила дорожного движения, но и грубить дорожным инспекторам. Чего последние крайне не любят. И так как «тот прав, у кого больше прав», гаишники все-таки составили протокол о нарушении и забрали у победителя Евровидения водительские права.



Не прочь полихачить на столичных улицах и другая звезда – Тимати. Недавно известный рэппер пополнил свою коллекцию спортивных авто «заряженным» на 300 000 евро Audi R8 белого цвета. При этом, как сообщают «Колеса», двигатель спорткара был изготовлен на заказ, так что ингольштадская модель оказалась по своим техническим параметрам не хуже Lamborghini. Еще ранее певец приобрел ярко-оранжевый Porsche Cayenne S стоимостью 230 000 долларов. Авто имеет «прокаченный» до 300 л.с. двигатель и другие признаки эксклюзивной тачки. Кстати, именно за этой машиной в декабре прошлого года гонялись инспекторы ДПС. Певец, мчавшийся на большой скорости по ночной Москве, проигнорировал требования патрульных остановиться, а, наоборот, прибавил «газу» и, удирая от преследования, нарушил все возможные правила. Инспекторы смогли остановить автомобиль Тимати, только когда перекрыли ему дорогу другой машиной, а если бы и это не помогло, милиционерам пришлось бы открыть огонь. Как говорит сам певец, он сильно торопился, поэтому и ехал так быстро.



Светские львицы российского шоу-бизнеса являются поклонницами больших автомобилей. Обычно в почете у них роскошные Porsche Cayenne, которыми, в частности, владеет Анна Семенович и Татьяна Навка, а также Audi Q7, который стоит в гараже у Анфисы Чеховой. И если у популярных певцов проблемы на дороге возникают по причине большого самомнения, то у женщин, даже звездных див, трудности при управлении автомобиля простые, до боли известные многим дамам. Татьяна Навка, например, не сразу сумела привыкнуть к габаритам своего нового авто и разочек стукнула свой Porsche Cayenne об стену, когда сдавала назад. Нанесла небольшой ущерб своему Cayenn’у и Анна Семенович, которая так же не сразу смогла разворачиваться в своем новом авто и поцарапала ему левое крыло. Анфиса, кстати, также недавно попала в незначительную аварию.




Стоит отметить, что пресловутый Porsche Cayenne является одной из самых любимых иномарок российской медийной и актерской элиты. За рулем этого авто, кроме вышеназванных персоналий, можно увидеть также Яну Рудковскую, Андрея Губина, Валерия Леонтьева. И в целом любят наши звезды немецкие машины. Модели марки Mercedes-Benz стоят в гараже у Кристины Орбакайте, Сосо Павлиашвили, Валерия Меладзе. А владельцами роскошных BMW являются Анастасия Волочкова, Маша Малиновская, Земфира и с некоторых пор участники олимпийской сборной 2008 года, которые за победы в Китае были одарены Президентом России автомобилями BMW X3 и X5.

А нарушать ПДД российские звезды не то, что любят, а делают это порой невзначай, даже не замечая того, что их авто разогналось там, где допустимой является скорость в 60 км/ч. Так примерно было с Михаилом Галустяном, который за рулем своим Audi TT ехал по Садовому на 100 км/ч и был крайне удивлен, когда его остановили сотрудники ГАИ и выписали ему штраф в 1000 рублей за превышение скоростного режима.

Вкусы западных звезд немного отличаются от наших. Если проследить за их автомобильными вкусами, то можно отметить, что популярным трендом с некоторых пор для них стало приобретение экологичных авто. Так, к примеру, Брэд Питт, а также Эми Уайнхаус являются владельцами BMW Hydrogen 7, а Джулия Робертс и Леонардо Ди Каприо ездят на экологичных Toyota Prius. К любителям роскошных авто относится чета Бэкхем, у которых кроме Porsche есть также кабриолет Rolls Royce и Cadillac Escalade. Элитные Maybach и Aston Martin стоят в гараже у Мадонны и Семюэля Джексона, а также у Пирса Броснана и Джанет Джексон.



Тот факт, что и западные звезды не отличаются особо примерным поведением на дороге, давно известен. Всегда забавно смотрятся, к примеру, сообщения о новых штрафах за нарушение скорости, которые периодически получает Михаэль Шумахер. Ведь с недавних пор известный гонщик публично выступает за соблюдение ПДД как «профилактику» аварий. Но гоночный дух, вероятно, сильно пропитал все естество Шумахера, который постоянно забывает, что городские дороги – это не автодром. В особых отношениях также находятся голливудские звезды и алкоголь. Недавно журнал People предоставил список зарубежных знаменитостей, которые в прошлом году привлекались за вождение в нетрезвом виде. Среди арестованных за такое серьезное нарушение значатся Линдси Лохан, Пэрис Хилтон, Микки Рурк. Кстати, за такие проступки с голливудских знаменитостей спрашивают куда строже, чем с отечественных звезд. К примеру, Линдси Лохан за вождение в пьяном виде получила три года условно, была направлена на лечение от алкоголизма и провела 10 дней на исправительных работах.

«Его пример – другим наука…», - так говорил классик. Наши знаменитости чаще всего выходят сухими из воды. Не всегда с них, как, например, с солиста группы «Дюна» Виктора Рыбина, спрашивают со всей строгостью. Напомним, что недавно певец грубо нарушил правила дорожного движения и выехал на встречную полосу, за что и получил от сотрудника ГАИ штраф и лишился водительского удостоверения.

Сергей Василенков

источник

постовой

РР::"С равным «успехом» можно заработать миллион долларов, а потом всю оставшуюся жизнь — не знать, что вы сказочно богаты. Так и прожить эту жизнь, в бедности и нужде." Как правильно научиться зарабатывать читайте на сайте sexum.ru
www.sexum.ru




РР: размести свое объявление бизнес доска объявлений большая аудитория.

РРэ:Компания YourHead проводит тренинги. В основном, это тренинги, связанные с рекламой. Но есть и еще тренинги на другие темы.Интересует? тогда вам сюдатренинг Настоящая реклама

Bentley предлагает выпить на прощание/авто/

Bentley предлагает выпить на прощание/авто/

Британский производитель авто Bentley, находящийся под крылом концерна Volkswagen, приготовил свою маленькую и немного печальную премьеру. Люксовый седан Arnage будет снят с производства, компании осталось продать 150 экземпляров из специальной последней серии – Arnage Final Series.

Нужно признать, что флагман "англичан" на фоне других автомобилей выставки смотрится скорее экстравагантным, чем классическим. За 10 лет, прошедшие после премьеры модели, роскошь получила совсем другие формы и очертания. И разъем для поключения iPod вряд ли поможет ему стать более современным. Увесистый седан заслуженно отправляется на покой.

Достойному авто – достойные проводы… чтобы не сказать "похороны". На стенде Bentley в Париже "последний" Arnage стоит в центре экспозиции. Его силовой агрегат - блестящее "сердце" – словно уже препарировали и выставили отдельно. Кстати, сделанный вручную 8-цилиндровый двигатель в этом году отмечает 50-летие! Конечно, этот агрегат с литражом 6,75 (!) постоянно дорабатывался, но 90-летняя компания не прерывает исчисление истории мотора.

Напоследок дизайнеры немного изменили некоторые детали. Так, радиаторная решетка имеет темный оттенок, патрубки выхлопной системы сдвоенные, а на капоте красуется фигурка-логотип "летящая В". Внутри к привычному для марки благолепию добавились шильдики, знаменующие последнюю серию, немного иначе оформлен педальный узел. В объемном багажнике кажутся маленькими два чемодана с логотипами марки. К задней стенке багажника прикреплены 4 больших зонта с деревянными ручками.

Но самое главное приготовлено для задних пассажиров. В спинках передних кресел появились откидные столики, а под ними (обычно на этом месте бывают карманы для газет) – спрятаны небольшая фляжка и рюмки. Что ж, красивый автомобиль! Жаль, что уходит… по такому поводу не грех и выпить.

источник

постовой

РР:озеро Байкал. одно из удевительных озер мира. незря его называют седьмым чудом света 7 чудес россии.
подробнее о чудесах России на сайте ivanpobeda.ru




РР: Обновите вид своей квартиры. Добавте волшебства в свой интерьер!Сделайте свою квартиру неотрозимой и завараживающей взгляд! Немецкие натяжные потолки ,добавять в ваш итерьер больше тепла и уюта.

ABT предлагает красить машины «под карбон»,тюнинг.

ABT предлагает красить машины «под карбон»,тюнинг.

Новый вариант отделки доступен не только для прокаченных ABT моделей –AS4, AS7 и R8, но и для заводских Audi A4, Q7 и R8.
Матовая краска для автомобилей в последнее время приобретает все большую популярность. Тюнинговая студия ABT поймала тренд и предлагает матовую окраску под карбон для автомобилей Audi.



Новый вариант отделки доступен не только для прокаченных ABT моделей –AS4, AS7 и R8, но и для заводских Audi A4, Q7 и R8. По уверению производителя, ложный карбон совершенно невозможно отличить от настоящего. Такие автомобили выглядят более агрессивно и динамично. Также тюнер представил матовый Q7.



Стоимость матовой «карбоновой» окраски от ABT пока не объявлена.

источник

постовой

РР:На сегоднешний день пожалуй лучшее предложение,покупка загородного дома.
загородный дом,отлчный вид.www.domsale1.narod.ru/

Pagani Zonda R ,тюнинг.

Pagani Zonda R ,тюнинг
.

Выпуск ограничен 10 экземплярами.
Давно анонсированный суперкар Pagani Zonda R, наконец, будет представлен в Женеве, в марте 2009 года. Прощальная версия Zonda будет стоить около 2 000 000 евро.

Несмотря на серьезное сходство с Zonda F и предшественниками, в действительности общих деталей с R – всего 10 %. Новинка на 47 мм длиннее, отличается задним диффузором и антикрылом. Кузов купе полностью выполнен из карбона.




По последней информации, Zonda R будет оснащаться не 7,3-литровым 750-сильным мотором, а 6,0-литровым равной мощности.



Выпуск ограничен 10 экземплярами. Пять из них будут омологированы для дорог общего пользования, остальные будут предназначены только для гоночных трасс.

источник

постовой

РР:Ссылка на ролик про смешных янки.Более прикольного я еще не видел.
янки

РР:Ссылка на интересный пост в блоге про блогосферу, который только-только начал свое развитие. Но ведет его человек, который реально смыслет в теме.
как прославиться в ЖЖ

РР:Это будет интересно Сетевой магазин мебели

Новый авто Mercedes Carlsson CK63 S на базе С63 AMG

Новый авто Mercedes Carlsson CK63 S на базе С63 AMG

Специалистам удалось увеличить мощность 6,3-литрового V8 с 457 до 565 л.с., а максимальный крутящий момент вырос с 600 до 685 Нм.
За основу для своего CK63 S тюнинговая студия Carlsson взяла мощный сам по себе Mercedes C63 AMG.


Специалистам удалось увеличить мощность 6,3-литрового V8 с 457 до 565 л.с., а максимальный крутящий момент вырос с 600 до 685 Нм. По данным тюнера, CK63 S требуется всего 3,8 секунды, чтобы достичь скорости 100 км/ч, в то время как у серийной машины это занимает 4,5 секунды.
< «Максималка» седана составляет 300 км/ч (скорость ограничена электроникой).


В качестве внешних усовершенствований автомобиль получил передний и задний спойлеры, которые в качестве опции могут быть выполнены из карбона, и легковесные 19-дюймовые диски. В салоне за доплату могут быть установлены спортивное рулевое колесо или мультимедийная система, кожаная отделка.

источник

постовой

РР: всероссийская доска объявлений. лучший портал в нете.доска объявлений

РР:Совсем недавно у моего друга был день рождения! Собралось очень много народу! Хочу поделиться с вами своими впечатлениями от праздника, который он нам всем устроил. Была программа. Это да же трудно назвать программой это было настоящее шоу с известными артистами ! Вел программу молодой человек, который просто потряс нас своим остроумием и задорностью. Это был действительно праздник и артисты, которые выступали, делали это ну как бы не как артисты, а как друзья, которые зашли на день рождения. все остались очень довольные мы до сих пор обсуждаем то, как мы отдохнули.





РР:Серфил инет и случайно наткнулся на классный сайт по автострахованию - www.a-mos.ru, понравились низкие цены по ОСАГО и КАСКО, всем рекомендую!
страховое агентство А-Мос оформляет полисы автострахования. РАз, два и через час уже новый ОСАГО. Интересно что значит слово А-Мос? осаго

Hyundai Genesis RIDES цифровой носитель,тюнинг.

Hyundai Genesis RIDES - цифровой носитель,тюнинг.

Тюнинг, авто,Genesis оснащен всеми последними цифровыми новинками, в частности, двумя миникомпьютерами Mac, iPod Touch, iPhone 3G, высокоскоростным Wi-Fi интернетом и аудиосистемой со звучанием высочайшего качества.
На автошоу SEMA в Лос-Анджелесе будет представлен совместный проект корейского автопроизводителя Hyundai и журнала RIDES на базе люксового седана Genesis.





Genesis оснащен всеми последними цифровыми новинками, в частности, двумя миникомпьютерами Mac, iPod Touch, iPhone 3G, высокоскоростным Wi-Fi интернетом и аудиосистемой со звучанием высочайшего качества. Если этого недостаточно, то в багажнике установлен еще один Mac с 20-дюймовыми монитором Apple Cinema Display.

источник

постовой

РР:системы контроля доступа новейшая технология.уникальные разработки в облости контроля доступа.

РР: высока скорость,удобный в использовании купить модем skylink увеличивает ваши возможности при работе в интернете!

Состоялась мировая премьера полноприводного Lexus LS460.тюнинг этого класса впечетляет.

Состоялась мировая премьера полноприводного Lexus LS460

По своим техническим характеристикам полноприводный представительский седан полностью повторяет стандартный LS 460.тюнинг этого класса впечетляет.

Компания Lexus привезла полноприводный флагман LS460 AWD, что стало не много ни мало – мировой премьерой.



По своим техническим характеристикам полноприводный представительский седан полностью повторяет стандартный LS 460. А полноприводная трансмиссия взята с гибрида Lexus LS 600h AWD.

Система полного привода распределяет крутящий момент в отношении 40/60 на переднюю и заднюю ось в нормальных условиях и 30/70 – в сложных условиях. «Сердцем» автомобиля является 4,6-литровый V8 мощностью 381 л.с.

Кроме LS 460 AWD на стенде Lexus можно было лицезреть еще две новинки – заряженный Lexus IS-F и концепт родстера LF-A.

постовой

РР: лучшая доска объявлений большая аудитория популярная доска объявлений товаров и услуг

РР: Buy-Text, продай свой труд подороже. Заработай на продаже своих статей. web-контент

Dodge Challenger SRT10 с мотором от Viper,тюнинг.

Dodge Challenger SRT10 с мотором от Viper,тюнинг.

Под капотом этого авто, стоит 600-сильный V10 объемом 8,4 литра от Dodge Viper последнего поколения.
Концерн Chrysler специально для выставки тюнинг-автомобилей SEMA 2008 в Лас-Вегасе подготовил уникальный Dodge Challenger SRT10 Concept.

Тюнинг выполнен так,что увлечения
внешне машина опознаваема по пластиковым капоту и багажнику, фибергласовым спойлерам и функциональному олд-скульному воздухозаборнику типа Shaker на капоте, который сделан из карбона. Общий стиль концептуального Challenger сделан с оглядкой на облегченную версию суперкара Viper SRT10 ACR.



Под капотом стоит 600-сильный V10 объемом 8,4 литра от Dodge Viper последнего поколения. Мотор стоковый и не подвергался доработкам. По заверениям специалистов концерна, силовой агрегат поместился под капот «пони-кара» без дополнительных изменений конструкции авто. Заменили только все амортизаторы стойками Bilstein, установили новые высокопроизводительные тормоза, модифицированный выпуск и колесные диски большего диаметра.

В салоне новые спортивные «ковши», карбоновые вставки и кнопка пуска двигателя, как у Dodge Viper. Журналисты уже потирают руки в преддверии парного тест-драйва новинки с «жеребцом» Shelby Mustang GT500KR.

источник

постовой

РР:AmTransfer.com.доска объявлений строительных услуг

РР: Уютное гнездышко за границей.Большой католог. Огромный выбор домов квартир.
недвижимость в Болгарии